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Atlantic, mission au long cours

Atlantic-logo

Le Groupe Atlantic a confié à MBD Design une mission d’accompagnement design sur le long terme. Ce partenariat fait suite à la collaboration débutée en 2011, initialement avec Plan Créatif.
Cette coopération pérenne a pour objectif la création d’une identité design globale pour chaque marque du Groupe Atlantic et pour toutes les gammes de produits : Chauffage électrique et chauffe-eau, chaudières et pompe à chaleur, climatisation et ventilation.

Ces produits couvrent les besoins en domestique, tertiaire et collectif, pour le marché Français comme à l’international.

En partenariat étroit avec Emmanuel Terrien, design manager du groupe, les premiers travaux ont porté sur les différents modèles de chaudières individuelles et de radiateurs mais aussi sur les sèches-serviettes et les dispositifs de contrôle et de commandes déportées du groupe.
Les premières réalisations ont été présentées lors du salon Interclima en novembre 2013.

Transpole, rénovation tramway de Lille

Lille Tramway

Les tramways lillois ont été mis en service commercial en 1994. Il s’agissait à l’époque du tout premier matériel Tramway à plancher bas en écartement métrique. Fabriquées par Ansaldo, les 24 rames de 30 mètres étaient perçues comme visuellement obsolètes en regard des rénovations dont la ville a fait l’objet ainsi qu’en regard des nouveaux tramways récemment mis sur le marché.

L’exploitant Transpole – Groupe Keolis a donc contacté MBD Design afin de travailler sur une rénovation du matériel. Au-delà du rajeunissement des rames, l’étude devait comprendre une prise en compte des nouveaux besoins exprimés par les usagers.

Le design extérieur bénéficie essentiellement, pour des raisons économiques, d’une nouvelle livrée inspirée de celle des bus actuellement en service sur le réseau. Les graphismes « liane », fluides et doux, font beaucoup pour moderniser des volumes de base très géométriques, incorporant le bout avant dans leurs courbes enveloppantes.

A l’intérieur, rénové plus en profondeur, l’évolution fonctionnelle et le confort sont indéniablement les grands gagnants. Les espaces autour des intercirculations ont été agrandis et réaménagés afin de tenir compte du retour d’expérience de l’exploitation et des nouveaux comportements. Les intérieurs ont été modernisés avec de nouveaux sièges colorés et gais. Les barres et points de préhension ont été en partie renouvelés pour créer un impact visuel aéré et frais. Le nouveau tramway est également doté d’écrans d’information de la dernière génération.

Plus lumineux et plus silencieux, les véhicules sont également plus spacieux avec une capacité d’accueil augmentée de 15%. Des emplacements pour personnes à mobilité réduite ont été prévus.

La première rame a été présentée au public le 27 août. Les 23 autres tramways vont progressivement être mis en service jusqu’à la fin 2015 au rythme d’une rame rénovée tous les deux mois.

ALSTOM, Tramways de Paris T7 et T8

Alstom - Paris T7 tramway

Les tramways parisiens T7 et T8 suivront le tracé de l’ancienne nationale 7, route des vacances de Villejuif à Athis-Mons au Sud et d’Epinay à Villetaneuse (Tram Y) au nord.

Afin de travailler sur leur design, Alstom s’est rapproché de MBD Design. La mission, menée en étroite collaboration avec le service Design & Styling d’Alstom, couvrait le design extérieur ainsi que l’ensemble de l’imagerie des aménagements intérieurs. La créativité et les échanges ont permis de définir un vaisseau urbain qui, tout en restant d’un volume général conforme aux codes en vigueur, porte haut son niveau de qualité grâce à un ensemble de détails subtilement travaillés.

A l’extérieur, les décrochements des volumes du pare-brise permettent une ouverture et génèrent un caractère accueillant et dynamique. L’intégration soignée des contraintes techniques d’équipement et le traitement raffiné du détail des feux y ajoutent de l’élégance. Les contraintes d’accès et de maintenance ont été intégrées dès l’origine afin de garantir l’adéquation du design avec les contraintes quotidiennes d’exploitation. Les formes extérieures permettent également le mariage naturel du vif-argent et de la liane du STIF avec le vert RATP.

C’est un objet qui porte fièrement l’image de haute technicité des rames Alstom Citadis et qui s’intègre naturellement dans l’environnement urbain de la capitale avec son design sobre et élégant, représentation du savoir-faire français. Les premières voitures sont attendues pour une mise en service en novembre 2013.

Thalès, RapidFire

Thales - Rapid Fire

<p Afin de promouvoir les caractéristiques d’un nouveau système de canon automatique anti-aérien de 40 mm, Thales a contacté MBD Design pour mener une étude design et réaliser un démonstrateur.

La partie créative comprenait l’aménagement intérieur et le design de l'extérieur, hormis la cabine existante.
L’aspect extérieur se devait de garder une cohérence visuelle d'ensemble entre les différents volumes. Véhicule militaire, le RAPIDFire devait refléter la modernité et la furtivité de son usage.
La qualité du détail a été travaillée pour induire une perception inconsciente de confiance, de fiabilité, de qualité tant au niveau des acheteurs que de celui des utilisateurs.
La cabine intérieure a été prévue pour un chef de cabine, un conducteur et un gunner, son aménagement devant permettre à ces personnes de communiquer entre elles tout en pouvant accéder de façon optimale aux équipements. Les aspects ergonomiques étaient essentiels, que ce soit pour atteindre les commandes, visualiser les écrans ou respecter les besoins en visibilité, le tout dans un volume très restreint.

MBD Design a imaginé l'ensemble de la disposition ergonomique "en escalier" permettant une communication optimale, ainsi qu'un système original et innovant de "cockpits" individuels coulissants regroupant en un seul bloc siège, écran, clavier et organes de commande pour chaque poste.

Le prototype du RAPIDFire a été présenté lors du salon Eurosatory 2012, et a obtenu la médaille d'Argent des Thales Innovation Awards qui récompensent depuis plus de 11 ans les projets les plus innovants du groupe.

CSR PUZHEN, Métros de Hangzhou et Suzhou

CSR Nanjing - Suzhou Tramway

MBD Design a été contacté par le constructeur chinois CSR Puzhen afin de répondre sur la partie design des appels d’offres des villes de Hangzhou et Suzhou pour la ligne n°1 de leurs futurs métros.
Le constructeur CSR Puzhen ayant été choisi par les deux municipalités, l’agence MBD Design s’est vu confier le développement du design extérieur et intérieur des véhicules.

Le travail a aussi bien consisté à personnaliser la forme du bout avant qu’à aménager l’intérieur des voitures.
Pour la ligne 1 de Hangzhou, le bout avant en forme de sourire donne une sensation de gaieté et de douceur, mêlée à des lignes dynamiques et fluides exprimant la vitesse.
Le traitement des baies avec un bandeau noir renforce l’idée d’un objet lisse et rapide lorsque les voitures défilent le long du quai ou en extérieur.
L’intérieur est sobre tout en donnant une impression de volume et d’espace. L’accent a été mis sur la couleur vive des pièces de côté des sièges afin de créer un contraste avec l’environnement général.
Pour la ville de Suzhou, un bout avant accueillant, aux lignes douces, a été retenu. Tout comme la livrée ondulante, il rappelle le calme et la sérénité de la « Venise de l’Est ».
L’intérieur est simple et fonctionnel, il donne une impression d’espace, de propreté et d’efficacité. Le vert rappelle la couleur des jardins qui font la célébrité de la ville.
Les deux véhicules sont actuellement fabriqués par CSR Puzhen dans son usine de Nanjing et MBD Design travaille déjà sur les projets de Ligne 2.

ADP, poste inspection filtrage

MBD DESIGN a remporté l’appel d’offre lancé par Aéroports de Paris pour le design et la réalisation d’un prototype fonctionnel de ligne de « Poste Inspection Filtrage » (PIF).
En concurrence avec d’autres agences, MBD Design a été choisi pour ses qualités créatives en milieu contraint mais aussi pour sa longue expérience dans la mise en œuvre de prototypes fonctionnels.

L’objectif de l’étude comprenait la revalorisation des espaces de contrôle, conçus jusqu’à maintenant uniquement dans un but sécuritaire, mais aussi l’accélération des procédures d’inspection et la réduction de l’inconfort des passagers dans cet espace de filtrage.
L’ensemble des composants des lignes de Poste Inspection Filtrage ont été rhabillés :
1. les X-Ray, les portiques et les tables à rouleaux
2. la table de fouille
3. les objets de confort tels que les bancs, pupitres agents, tables de rhabillage, poste de l’opérateur X-Ray

L’ensemble de ce travail créatif et ergonomique a respecté les exigences de sureté et de maintenance impératives dans un cadre aéroportuaire en activité.
MBD Design s’est attaché à créer une cohésion visuelle entre tous les éléments de la ligne, allant jusqu’à la prise en compte du sol de cet espace.
La lumière, précédemment absente, joue un rôle important aussi bien au niveau de l’ambiance que pour le guidage des personnes et des bagages.
Des matières et teintes chaleureuses ont été choisies pour rappeler l’univers domestique. Cette atmosphère est renforcée par l’utilisation de courbes et le confort de l’espace de sortie.
La nouvelle conception des habillages permet de guider, fluidifier, clarifier la procédure, et donc de l’accélérer.

Le prototype a été mis en place en décembre 2011 dans le Hall 1 de l’aéroport Paris Charles de Gaulle, accueillant notamment les passagers des Airbus A380.
Il devrait maintenant faire l’objet d’une étude pour une production en série.

Napier, bus

GHD - Napier bus

La ville de Napier en Nouvelle-Zélande a contacté MBD Design pour créer le design de sa nouvelle génération de bus touristiques.
Napier constitue une attraction touristique majeure de par son architecture de style Art Déco qui résulte de sa reconstruction après le tremblement de terre qui l’avait complètement détruite en 1931. En été, elle accueille dans son port plus de 50 navires de croisière.

L’architecture de la ville et ses nombreux détails stylistiques ont été exploités pour donner une identité unique au véhicule, extérieur et intérieur.
La finalité touristique devait être privilégiée. L’agence a proposé de grandes baies vitrées ainsi que la création d’une plate-forme arrière ouverte afin de maximiser le contact possible avec la ville (à l’instar des anciens bus Parisiens).

Toute l’image extérieure a été développée autour des thèmes visuels Art Déco identifiés et transcrits dans le design : lignes tendues, courbes régulières, usage du métal naturel poli en lames exprimant la finesse et le dynamisme.

A l’intérieur, l’espace est optimisé avec de larges vitres teintées permettant une vue imprenable. Les banquettes sont modernes et confortables tout en donnant une impression de légèreté. Là encore, les thèmes Art Déco sont déclinés dans les formes et teintes utilisées.
Le plafond clair est parsemé de spots afin de créer une atmosphère propice à la détente, sans réflexions parasites pouvant nuire à la vision nocturne vers l’extérieur.
Les personnes à mobilité réduite n’ont pas été oubliées puisqu’un espace dédié leur a été réservé. Un système élévateur parfaitement intégré permet de les monter à bord.

La prouesse technique réside dans le fait que ces bus sont entièrement créés à partir de « School bus » Américains transformés par un carrossier de San Diego spécialisé dans la création de véhicules « custom » populaires aux Etats-Unis. Ces bus sont disponibles d’occasion à très faible coût, rendant par là-même l’opération de transformation économiquement viable malgré son envergure.

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