Newsletter Registration

JLK, Yelloz vision

JLK Multimedia

JLK, devenu Yelloz Vision propose des solutions multimédias professionnelles à but pédagogique.
Forte d’une expérience de plus de 20 ans, l’entreprise a contacté MBD DESIGN afin de développer un concept innovant dans le but de créer sa nouvelle offre pour 2 gammes de produits: la classe mobile et le chariot multimédia.

L’étude de l’agence a cherché à apporter un facteur de séduction aux différents éléments  de la gamme tout en créant une «image-produit» Yelloz Vision forte et différenciée.

Une fois reconnu et identifié, le meuble devait montrer sa capacité à évoluer afin de répondre aux nouveaux besoins multimédias auxquels l’entreprise sait répondre.

Le choix de l’agence s’est porté vers un meuble de forme cylindrique, d’accès aisé et porteur d’une image forte, ludique et conviviale. Cette solution a été déclinée en différentes couleurs et est capable de s’intégrer harmonieusement dans une grande variété d’environnements clients.
Les aspects ergonomiques et fonctionnels ont été optimisés avec le  positionnement vertical des PCs portables.

MBD Design a également été chargé de développer l’étude d’ingénierie de la classe mobile et du chariot multimédia.

Ce nouveau concept de classe mobile est lauréat du Janus de l’industrie 2009, label décerné aux produits pensés dès leur conception pour apporter un bénéfice réel pour l’utilisateur.

Bombardier, Flexity

Après le succès du Tram de Marseille, Bombardier Transport, premier constructeur ferroviaire mondial, a confié à MBD Design l’étude de sa nouvelle génération de Tramway à plancher bas Flexity 2.

Le travail de l’agence a porté sur le design extérieur du matériel: face avant et livrées ainsi que sur l’ensemble des aménagements intérieurs.

L’objectif de Bombardier était de proposer un panel de solutions personnalisables à ses clients. Deux versions de design ont été retenues pour la face avant et la conception de l’architecture intérieure permet une personnalisation aisée afin de s’adapter à des marchés très diversifiés, allant de l’Europe du Sud à l’Europe du Nord et de l’Est.

Dans la continuité du design des véhicules, MBD Design a également réalisé une vidéo qui a été dévoilée lors du salon UITP de Vienne en juin 2009.

C’est ce matériel qui a déjà été retenu par la ville de Blackpool (UK), et qui inaugurera donc la première mise en service commercial de cette nouvelle génération de tramways.

DCNS, Gowind

DCNS - Gowind

Acteur majeur du monde naval, DCNS a confié à MBD DESIGN une étude visant à intégrer le design dans sa gamme «CORVETTE GOWIND».

L’objectif était double: valoriser la proposition commerciale et le haut contenu technologique du produit DCNS vis-à-vis de la concurrence ainsi que créer les bases d’une identité produit DCNS déclinable sur plusieurs tailles et sur tous types de bâtiments.

Rapidement, MBD Design a dégagé quatre thèmes qui devaient se retrouver dans le nouveau design: l’intelligence, la vitesse, la stature et la qualité.

L’image de ces navires, à la fois guerriers et protecteurs, imposants et furtifs doit véhiculer l’intelligence de leur conception et de leur utilisation.
La vitesse, tout spécialement lorsqu’elle s’exerce sur l’eau, est un atout important et le bâtiment doit exprimer sa potentialité en la matière.
Des bâtiments qui doivent assurer l’évitement, neutraliser, vaincre, devront induire leur fiabilité par leur stature.
La qualité de finition, le soin de traitement du détail d’un objet industrialisé, quel qu’il soit, induisent la perception intuitive et inconsciente de la fiabilité, de l’aboutissement du développement technique, de la pérennité.

Tous ces concepts ont trouvé leur expression et leur traduction en termes de volumes et de traitement de l’objet «navire DCNS».

Cette image identitaire forte a depuis été déclinée sur d’autres bâtiments de DCNS dont les frégates FREMM.

 

Legris, soufflettes

Legris

Groupe international de mécanique côté en Bourse et acteur global dans la connectique des fluides, LEGRIS a confié à MBD DESIGN une étude sur le design de sa gamme de soufflettes Premium et Standard.
Les soufflettes Legris permettent un soufflage progressif, puissant et silencieux. Elles peuvent être utilisées dans de nombreux secteurs industriels: industrie automobile, machines de construction… Les embouts sont adaptables et interchangeables.
L’agence a travaillé sur la fluidité et la douceur des formes afin de favoriser la prise en main et la maniabilité de produits dotés de très nombreuses applications. Les aspects ergonomiques ont été particulièrement soignés avec notamment la possibilité de connecter l’arrivée d’air en partie inférieure ou supérieure de la soufflette, mais aussi avec plusieurs possibilités d’accrochage. Le design évoque la précision et la légèreté, la performance et la technicité, la fiabilité et la sécurité, tout en reprenant le code couleur traditionnel d’une marque réputée pour la qualité de ses produits.
Les premières soufflettes ont été commercialisées en 2008.

ACMAT, VLRA

Acmat - vlra

ACMAT conçoit, construit et commercialise des véhicules tout terrain 4×4, 6×6 et 8×8, des remorques, des shelters, et des groupes électrogènes. Dans le cadre de sa stratégie de développement produit, le groupe a confié à MBD DESIGN une étude sur l’évolution du VLRA, Véhicule Léger de Reconnaissance et d’Appui).
Icône du groupe, le VLRA existe depuis plus de 40 ans et a donné naissance à plus de 75 versions vendues aujourd’hui dans 46 pays. Il était donc essentiel que le véhicule rénové préserve son identité: une calandre horizontale, des pans inclinés du capot, une silhouette très verticale du pare-brise, un passage de roues de formes géométriques.

L’étude de l’Agence a porté sur le design extérieur des 2 cabines VLRA2 base 4×4 en version Torpédo et Tôlé. Les fondamentaux du design ont été conservés: robustesse, simplicité, agressivité, astuces techniques, fonctionnalités, communalité des composants, capacité de franchissement. Les recherches de l’Agence ont permis de maintenir les proportions hauteur/largeur tout en mettant en avant l’effet calandre. Les optiques y ont été intégrées, le capot a été fermé et décalé, les marches-pieds intégrés.

Le nouvel VLRA2 dégage une impression de robustesse et de modernité. L’historique est maintenu tandis que l’identité en sort renforcée.
Des prototypes VLRA2 torpédo et tôlé ont été présentés en avant-première lors d’EUROSATORY en juin 2008.

SNC-Lavalin, Puy de Dôme

SNC Lavalin - TC Dôme

Le groupe SNC-Lavalin, un des plus grands spécialistes mondiaux de construction et de gestion de train et de métro, a confié à MBD Design l’étude design pour le futur train d’accès au sommet du Puy-de-Dôme. A l’initiative du Conseil Général du Puy de Dôme, ce projet va réformer l’accès au sommet du volcan avec un train à crémaillère fonctionnant à l’énergie électrique qui permettra de supprimer l’accès actuel par la route.
Cette solution plus écologique va renforcer l’attractivité touristique du site en lui permettant notamment d’être ouvert toute l’année.
Compte tenu des déclivités très importante pour accéder au sommet, le choix du matériel roulant s’est rapidement porté sur un train à crémaillère de Stadler. Sur la base d’un matériel existant, l’agence travaille sur la forme du bout avant et sur les aménagements intérieurs. Les personnes à mobilité réduite pourront bien sûr utiliser ce service, et les sportifs disposeront de la possibilité de monter au sommet leurs deltaplanes, parapentes et vélos.

S’inspirant de la nature propre au site volcanique ainsi que des besoins de ses futurs utilisateurs, MBD Design développe plusieurs propositions design pour l’extérieur du train. Celles-ci seront soumises au choix de la population locale.

Les recherches de l’agence pour la livrée s’inspirent de la nature verdoyante et de la présence du volcan sur le site. L’intérieur utilise des matériaux nobles et naturels comme le bois. Le confort visuel des passagers sera assuré par un pare-soleil en tôle perforée reprenant des motifs floraux. Des zones personnalisées avec des tabourets pourront accueillir aussi bien les scolaires que les sportifs avec leurs matériels.
Le voyage inaugural devrait se dérouler en juin 2012.

Rotem, KTX II

Rotem - KTX II

ROTEM, constructeur ferroviaire de réputation internationale a été choisi par l’exploitant coréen Korail pour construire le train à grande vitesse KTX II qui reliera Seoul à Mokpo.

Confiée à MBD Design, l’étude design complète du train devait refléter la spécificité Coréenne tout en restant ancrée dans un contexte international de modernité.

L’apparence extérieure du train reflète l’aérodynamisme, la vitesse, et est évocatrice de formes aquatiques et animalières très présentes dans la culture du pays.

L’intérieur n’hésite pas à afficher les préférences exprimées par ses futurs utilisateurs : éclairages indirects, sièges pivotants, préservation de l’espace individuel.

Les teintes et matériaux ont été sélectionnés en fonction de leur signifiance dans l’imaginaire collectif des voyageurs : l’utilisation de revêtements bois et de glaces teintées ou dépolies, en particulier, renvoie à l’univers du luxe tel qu’il est perçu dans le pays.

Tous les motifs et graphismes utilisés tant pour la livrée extérieure que pour les revêtements intérieurs (sièges, sol, parois) sont extrapolés de « signes » présents dans la culture Coréenne.

Au final, près d’une année de travail et une étroite collaboration sur place auront été nécessaires pour un projet qui recueille un taux de satisfaction de 85% auprès du public Coréen.

Newsletter